Depuis le début de ce siècle, la Chine a vigoureusement introduit le GNL en raison de la nécessité de restructurer sa structure énergétique et de développer une énergie propre. Dix projets de stations de réception GNL sont prévus successivement. L'ancien président de la Réserve fédérale Alan Greenspan a conseillé au président de construire 40 stations de réception de GNL pour compenser la demande intérieure croissante en énergie propre, et une frénésie d'achat a été mise en place sur le marché international. Jusqu'au début 2005, le GNL international restait un marché d'acheteurs. Mais au printemps et en été 2005, cela a commencé à changer. Le prix du GNL a augmenté, en raison des prix élevés du pétrole à l'échelle internationale, et son prix est passé de 3 $ / Mbtu à 6 $ / Mbtu. La hausse des prix du pétrole a stimulé la demande de gaz naturel aux États-Unis, le marché européen est impatient de développer de nouvelles sources de GNL en raison de la baisse de la production de gaz de la mer du Nord. Cela a conduit à un marché unique sur le marché international du GNL, qui représente 75% du Japon, de la Corée du Sud et de la Chine en Asie de l'Est, et est devenu un parallèle au marché américain / européen du GNL. Avec le Japon et la Corée du Sud, le contrat a commencé à expirer dans 20 ou 25 ans en 1985. Ils sont impatients de signer de nouveaux contrats pour remplacer les anciens contrats entre 2005 et 2010. Ces facteurs ont contribué à la transformation du GNL international marché du vendeur.

Lorsque le prix fab du GNL grimpe de 3 $ / Mbtu à 6 $ / Mbtu, la valeur calorifique du gaz naturel et du charbon en aval des installations de GNL en Chine atteint 2,5 à 3, ce qui dépasse le seuil international de 2,4. Le coût d'un cycle combiné du gaz naturel est également plus élevé que celui que les entreprises du réseau électrique peuvent fournir. Le Guangdong et le Fujian importent du GNL pour produire de l'électricité pour 70% à 80% de la planification du marché en aval dans un dilemme. Si les 20% à 30% restants du gaz sont utilisés pour le gaz de ville, remplacez le GPL utilisé auparavant, ce n'est pas un problème; Mais si le gaz ou le gaz de raffinerie est remplacé, le prix du gaz sera augmenté. En outre, la quantité totale de gaz de ville est limitée, l'échelle de 3 millions de tonnes / an, dont la plupart dépendent du gaz de ville, peut être difficile à digérer. Dans ce cas, le projet GNL, qui prévoit de déclarer son approbation à l'État, fait face à un dilemme.