Les importations de pétrole brut pour les raffineries indépendantes de la Chine stimulent la demande
En 2015, la Chine a importé 330 millions de tonnes de pétrole brut. Les importations de pétrole brut ont totalisé 186,5 millions de tonnes au premier semestre de 2016, soit une augmentation de 14,18% en glissement annuel. La forte hausse des importations de pétrole brut au premier semestre est largement due à l'appétit vorace des raffineurs indépendants locaux. Depuis 2016, de plus en plus de raffineurs indépendants ont accès au pétrole brut et des raffineurs indépendants ont acheté du pétrole brut à bas prix.

Les importations de pétrole brut de la raffinerie indépendante du Shandong
Qingdao coutumes, les douanes de Ningbo et les douanes de Dalian sont les trois premières importations de pétrole brut chinois dans la première moitié de 2016. Parmi eux, l'importation de pétrole brut de Qingdao de janvier à juin a atteint 522,71 millions de tonnes, a augmenté de 60,7% . La grande majorité des raffineries indépendantes chinoises se trouvent dans le Shandong, et l'augmentation des importations de pétrole brut des douanes de Qingdao a montré que l'enthousiasme des raffineries indépendantes locales est la principale raison de l'augmentation continue des importations de pétrole brut.

Achat de matières premières pour une raffinerie indépendante dans différents pays
De la structure de la première moitié des importations de pétrole brut de la Chine en 2016, on peut voir que le canal d'importation de pétrole brut Sinopec provient principalement du Moyen-Orient et de l'ouest de l'Afrique, tandis que la pétrochimie est dominée par la Russie et l'Amérique du Sud. Les compagnies pétrolières nationales sont liées à la stabilité des filières, mais les raffineurs indépendants locaux tiennent surtout compte du prix du pétrole brut. Le canal d'importation est relativement complexe, principalement dans le sud du beau Venezuela, au Brésil et en Russie et en Angola, Oman.

Caractéristiques du pays de l'approvisionnement en pétrole brut de raffinerie indépendante
Du point de vue de la source, le Venezuela, la Russie, l'Angola et Oman sont les principales sources de pétrole brut pour les raffineurs indépendants. Cependant, en comparaison avec la pétrochine, Sinopec et d'autres compagnies pétrolières publiques, les canaux et les modes d'approvisionnement de la raffinerie indépendante sont plus dispersés, et la majorité d'entre eux sont en nombre insuffisant.

Les règles et les caractéristiques de l'approvisionnement en pétrole brut pour une raffinerie indépendante
1. L'achat de pétrole brut sur les marchés internationaux est principalement en stock;

2. Principalement en petites quantités de dizaines de milliers de tonnes à plus de dix mille tonnes.

3. La méthode de paiement est principalement en espèces et les lettres de crédit nationales et internationales sont moins chères.

4. Faible confiance avec les clients du marché international;

5. Mettre l'accent sur l'achat de soldats individuels. Lorsque dans la négociation, il est désavantagé;

6. L'expérience des entreprises repose sur le commerce intérieur et est moins familière avec le commerce international;

7. Manque d'esprit de contrat, de sorte que les cas de défaut sont souvent sur le marché international du pétrole brut.

1. Les sources actuelles d'approvisionnement en pétrole brut de la Chine sont actuellement au Moyen-Orient, à l'ouest de l'Afrique, en Amérique du Sud, en Fédération de Russie et ainsi de suite. Conforme au principe d'économie et de bénéficier des sources et il deviendra progressivement une source principale de raffinerie indépendant. Les ressources venant de l'Extrême-Orient, de l'Asie du Sud-Est, de l'Australie étaient les principales mais sont maintenant auxiliaires.

2. Au Moyen-Orient, à l'ouest de l'Afrique et en Amérique du Sud, les matières premières sont plus adaptées aux caractéristiques des installations domestiques de la raffinerie indépendante, et les achats augmenteront progressivement.

3. Analyse des conditions logistiques telles que la navigation internationale, domestique et le quai, le coût actuel du navire est relativement élevé, et le niveau d'approvisionnement VLCC a un avantage de coût. La logistique optimise progressivement et l'approvisionnement au niveau du VLCC augmente.

4. L'expérience commerciale internationale de la raffinerie indépendante et le crédit bancaire sont insuffisants, et la capacité de négociation est faible, la quantité d'achat est faible mais le coût global est élevé. Les achats conjoints augmenteront progressivement.