Relativement petite échelle, capacité dispersée et faible valeur ajoutée

Les raffineurs indépendants se sont développés à partir de raffineries locales. Selon les statistiques, la capacité de raffinage annuelle moyenne des 36 principaux fabricants du Shandong est de 3,44 millions de tonnes. Il y a 10 raffineries locales ayant une capacité de traitement annuelle de plus de 5 millions de tonnes, et l'échelle est généralement petite, à l'exception de quelques grandes entreprises. Les principaux dispositifs tels que la décompression, la catalyse et la cokéfaction sont de petite taille, et ils sont nombreux. Bien qu'ils aient une certaine flexibilité, ils sont plus élevés que la raffinerie principale dans le coût de production de la consommation d'énergie et de la maintenance.

En plus de la production d'essence et de gazole, les autres produits de traitement profond tels que les oléfines, les alcanes et les aromatiques ont une faible valeur ajoutée, le styrène, le polypropylène et le PX ont été réduits par une concurrence féroce au pays et à l'étranger. La forte valeur ajoutée de l'éthylène et de sa résine synthétique en aval, du caoutchouc synthétique, des fibres synthétiques et d'autres produits présentent toujours l'écart de demande, mais en raison de la nécessité d'investissements élevés, les entreprises locales de raffinage du pétrole.

Manque de terminal, la pression des ventes face à l'huile de produit

En raison de l'absence de canaux de vente terminaux, le marché pétrolier du raffineur indépendant est confronté à une concurrence féroce et la pression des ventes est importante, et le profit élevé est obtenu par les sociétés terminales telles que Petrochina, Sinopec et stations privées.

Avec l'ajustement de la structure de la consommation d'énergie domestique, la croissance de la consommation de produits raffinés s'est ralentie. Conjuguée à l'impact des véhicules à énergie nouvelle tels que le gaz naturel et l'énergie électrique, l'approvisionnement en produits pétroliers domestiques devient de plus en plus sérieux. À l'exception de plusieurs raffineries, telles que Dongming Petrochemical et Jingbo Petrochemical, qui ont une petite quantité de digestion terminale, la plus grande partie du pétrole doit être évaluée bien au-dessous de la limite nationale de prix de détail de deux grandes compagnies et marchés finaux privés.

Prix ​​de l'huile raffinée vendue par "cisaillement" terminal

Depuis 2015, la différence entre le prix de vente et le prix de détail national du gazole dans la province du Shandong peut être vu que le profit du diesel 700-1500 yuans / tonne et de l'essence 1500-3000 yuans / tonne est obtenu à partir du lien de détail du terminal .

Face à la double pression de la protection de l'environnement et de la qualité

Les exigences de la protection de l'environnement domestique sont de plus en plus strictes et la qualité des produits diesel et diesel a été améliorée et accélérée. À l'heure actuelle, la qualité des produits pétroliers de raffinerie indépendante est inégale, il est donc nécessaire d'investir une grande quantité d'argent pour améliorer l'équipement, et conduire à l'augmentation du coût. Les entreprises qui ne répondent pas aux normes de qualité ou ne deviennent pas les ateliers de transformation d'autres entreprises n'échapperont pas au sort d'être éliminées ou acquises.

Le pouvoir discursif de l'industrie est faible, affecté par les changements de politique industrielle

Les raffineurs locaux sont passés de théière à des groupes ayant une influence internationale, grâce à la réforme et à l'ajustement de la politique de l'industrie pétrolière et gazière chinoise. Mais par rapport à la participation de sinopec, petrochina et d'autres sociétés pétrolières appartenant à l'Etat dans la formulation de la politique industrielle, les raffineurs locaux ont une voix plus faible dans l'industrie. Les changements de politique ont tendance à avoir un impact important sur les entreprises locales de raffinage.

1. Restreinte par les politiques de vente en gros et au détail des produits pétroliers raffinés et par la disposition des stations-service, la construction du réseau de vente des raffineries locales est tardive et l'espace est restreint et imparfait.

2. Réforme de la politique fiscale, la taxe à la consommation a été soulevée trois fois depuis novembre 2014, s'élevant à 1,52 yuans / litre d'essence, et le diesel 1,2 yuans / litre, il ajoute un lourd fardeau.

3. Vérifiez l'environnement, la qualité, la fiscalité et d'autres aspects des entreprises locales de raffinage du pétrole.

L'ampleur du développement est limitée

1. L'avis concernant l'utilisation de pétrole brut importé en relation avec la gestion de l'utilisation du pétrole brut (afin d'opérer [2015] n ° 253)

Les nouvelles compagnies pétrolières doivent signer un engagement à mettre en œuvre strictement la politique nationale de l'industrie de raffinage du pétrole, aucune nouvelle construction ou l'expansion de l'installation de raffinage ne doit être faite sans l'approbation du département des investissements du conseil d'état. Les autorités compétentes prennent des mesures pour vérifier la vérification et la responsabilité, et éliminent effectivement l'élimination et la construction de capacités de production illégales. Ceux qui violent la construction de constructions illégales seront punis conformément à la loi. Les nouvelles compagnies pétrolières et leurs représentants légaux établissent un dossier de crédit dans les organismes de crédit social reconnus par l'État.

2. La planification de sept parcs industriels chimiques

Aucun des raffineurs locaux possédant des qualifications en matière d'importation ne se trouve dans les sept bases de l'industrie pétrochimique. L'expansion des raffineurs locaux existants a été entièrement bloquée.